DEFINITIEF BESLUIT SPOOR

Vandaag heeft het kabinet definitief besloten over te gaan tot verbetering van het spoor tussen Schiphol en Lelystad. Op vele gedeelten wordt het viersporig, zodat de sneltrein (intercity) niet meer achter de stoptrein hoeft aan te rijden en de Hanzelijn kan volwaardig gaan rijden. Twaalf tot veertien treinen kunnen er straks in een uur op de Flevolijn rijden. Minister Eurlings verwacht uiterlijk 2013 de aanpassingen gereed te hebben. We zullen dit kritisch volgen. Hiermee is een lang onderhandelingstraject met de minister en eigenlijk met het kabinet afgerond. Vooral het ministerie van Financiën heeft lang dwars gelegen. Daarnaast hebben we met de partners in de Noordvleugel van de Randstad goed samengewerkt en daar wil ik Tjeerd Herrema (wethouder Amsterdam), Leen Verbeek (voorzitter vervoersberaad), Cornelis Mooij (gedeputeerde NH) en Adri Duivesteijn voor prijzen, want we hebben met met zijn vijven steeds één lijn kunnen vasthouden.
Ik was vandaag in Den Haag bij de persconferentie van de minister, die ook de goede samenwerking prees. Nog tot het laatste moment was het onzeker wat het kabinet zou besluiten, want minister Bos bleef steigeren. Een zucht van verlichting klonk op, toen de minister met de duim omhoog binnenkwam.
Dit besluit samen met het besluit van afgelopen dinsdag over de ZZL gelden betekent, dat we in Flevoland zowel aan de zuidkant als aan de noordkant de infrastructuur stevig kunnen verbeteren. Van de Nieuwe IJsselbrug bij Kampen tot Emmeloord zal de N50 nu vierbaans worden met de nieuwe brug bij Ramspol (13 meter). Emmeloord wordt een driewegenpunt tussen A6, A7 en N50. Goed voor de economie en ook volgens de wens van het bedrijfsleven in Noordelijk Flevoland. Zo zal Nico van Staveren (vrz Bedrijven Actief NOP) ook tevreden kunnen zijn. Op de gezondheid van de economie van Noord Flevoland!