My blog

Ik ben zeer benieuwd of we nu eindelijk eens een besluit van het kabinet krijgen over de Zuiderzeelijn en de verbinding met Amsterdam/Schiphol. Tot op heden hebben we alleen de zure berichten te horen gekregen als belastingverhogingen, meer betalen voor de leaseauto, meer voor benzine en weer 1% punt extra BTW. Daar moeten toch mooie dingen voor gedaan kunnen worden, dus ik verwacht van het kabinet nu echte oplossingen voor het in de file staan of in te drukke en te langzame treinen.
Die belastingverhogingen verbazen mij trouwens wel. Met de goede economie, waardoor bedrijven bakken met geld verdienen en er steeds minder werklozen etc. zijn, verminderen de staatsuitgaven stevig, waarom dan nog de belasting verhogen? Daarnaast worden de provincies ook nog eens stevig gekort. Minder erg voor de provincies, die miljarden aan aandelen in NUON, Essent, Delta of andere nutsbedrijven bezitten, want die krijgen jaarlijks tientallen miljoenen dividend. Maar voor provincies als Drenthe en Flevoland knap lastig, want die krijgen alleen maar inkomsten uit de motorrijtuigen belasting en uit het provinciefonds. Wij worden als Flevoland enkele miljoenen gekort en dat op een netto begroting van ongeveer €84 mln (excl. alle doeluitkeringen) een niet onaanzienlijk deel.

Vandaag naar Utrecht geweest om een werkbezoek te brengen aan het GVU, het gemeentvervoerbedrijf, dat inmiddels is overgenomen door Connexxion, die op hun beurt weer in Franse semi-overheidshanden vallen. Zeer leerzaam om meer te weten te komen over de aanbesteding, omgang met geweld in bussen en onderhoud en andere eisen, die de klanten stellen.
Daarna ben ik doorgegaan naar Swifterbant, waar prof Daan Raemaekers met zijn ploeg heeft ontdekt, dat hier een ruim 6000 jaar oude akker heeft gelegen. Zo rond 4300 v Chr hebben daar mensen geleefd en hebben zij via hakbewerking granen en andere gewassen verbouwd. Dat was een andere Hak dan die van Martine Bijl, zittend op een trekker met haar potje groenten. Vooral ook interessant vond ik de verschillende lagen grond, die in de loop der eeuwen op deze plek en in geheel Flevoland zijn ontstaan. De burgemeester van Dronten, Aat de Jonge was ook aanwezig en wil graag een herinnering aan deze archeologische plek in het gemeentehuis zien te krijgen.

Tijdens de vakantie zal ik een maand mijn site niet actualiseren. Ik wens iedereen een prettige vakantie toe en mooi weer!

Minister Eurlings heeft vanmiddag in de Tweede Kamer meegedeeld, dat hij overeenstemming heeft bereikt met minister Bos van Financiën over het beschikbaar stellen van het geld voor de verhoging van de Ramspolbrug naar 13 meter. Door voet bij stuk houden van de TK leden en door het feit, dat vorige week Job Klaasen en ik ook voet bij stuk hielden in het overleg met de minister, had hij te maken met een gedecideerde omgeving, waar hij niet omheen kon. Ik was dan ook bijzonder blij met dit succes.  
Na de verhoging van de brug zullen we verder gaan werken aan de verbetering van de N50. Nu is het wachten op de besluiten over de Hollandse Brug, de stroomlijnvariant en de Zuiderzeelijn. Bij die laatste heb ik toch enigszins het idee (na wat ik vandaag hoorde) dat het Noorden minder aandringt, omdat hen een vette vis wordt voorgehouden in de vorm van een stevig bedrag voor allerlei investeringen. Ik wacht af, want we kunnen er nu verder niet zo veel aan doen.

Vandaag het financieel kader 2008 in de Staten behandeld. Het was een dagje vergaderen van 9 uur tot bijna half zes. De Staten zijn akkoord gegaan met de financiële vertaling van het Hoofdlijnenakkoord 2007-2011. Ook de niet coalitiepartijen konden hiermee instemmen. Wat wel tegenviel was dat er een hele lijst aan moties was, waarvan het grootste deel door de Staten is goedgekeurd, maar waaraan men geen financiële consequenties heeft verbonden. Dat wil zeggen dat men b.v. om een een ton vraagt voor iets en niet aangeeft waar dat geld vandaan moet komen. Het college heeft de Staten gewaarschuwd dat zij geen moties kunnen uitvoeren, waarvoor geen geld is vrijgemaakt. Dus dat zal nog leiden tot problemen. In ieder geval gaat het college ervan uit dat de Staten zelf nog het geld zullen vinden voor de door hun goedgekeurde moties.

Voor de zoveelste keer in de korte tijd, dat ik nu met Wegen, verkeer en vervoer te maken heb, zijn we in overleg geweest met de minister van V&W. Nog geen duidelijke besluiten over A6-A9 of over OV SAAL (Schiphol, Amsterdam, Almere, Lelystad)Zuiderzeelijn. Toch belooft de minister een besluit op korte termijn en wel uiterlijk in september. Dus ook over de ZZL. Ik moet zeggen, hoewel dit niet “mijn kabinet” is, dat minister Eurlings een open en direct gedrag tentoonspreidt. Voorlopig heb ik er vertrouwen in, dat hij zijn toezeggingen nakomt en zich niet te sterk laat afremmen.

 

Nadat we natuurlijk weer te laat met KLM in Bologna waren aangekomen, zijn we met de bus naar het Teatro Valli gegaan en hebben we snel onze koffers kunnen afzetten in het hotel. Daarna een snelle lunch en toen vanuit de hitte naar de mooie oude zaal voor de vergadering. Eerst hadden we donderdag ECOS vergadering in Reggio Emilia in Italië. Die duurde tot bijna zeven uur, een drietal adviezen zijn daar besproken en 70 amendemeneten behandeld. Daarna vertrokken we voor een diner naar Albinea. Daar heb ik voor het eerst in mijn leven gespeecht in het Italiaans. Gelukkig heb ik ook nog wat in het Engels kunnen zeggen. Aan tafel waren gelukkig een aantal Italianen, die redelijk Engels spraken, waardoor ik niet geïsoleerd was. Verder zat de Jordaanse Ambassadeur (tevens prinses) ook aan onze tafel. Zij zou ook de volgende dag nog spreken op het seminar over vrouwelijke migranten. In totaal waren er ongeveer 250 Italianen (naast de leden van het Comité van de Regio’s) naar het diner gekomen, dat werd aangeboden door de Kamer van Koophandel van de provincie Reggio Emilia. Aldo Ferrari was de voorzitter en had meer dan 25 jaar “in de parmesaande kaas gezeten”.

Het seminar was erg interessant. Op het moment, zo blijkt uit de cijfers, zijn de meste migranten in de wereld vrouwen (vaak ook met kinderen). Hen moet meer informatie worden geboden, meer op hun toegesneden medische hulp worden gegeven, meer bescherming en beter (taal-)onderwijs gegeven, zodat ze sneller kunnen werken in de westerse samenleving. Vaak zijn deze vrouwen al goed geschoold, maar kunnen ze door verschillende omstandigheden niet in hun oude beroep in de EU werken. Daar moet meer aan gedaan worden, want ook deze arbeidskrachten moeten we goed inzetten. Daarnaast zorgen de vrouwen in de gezinnen voor de verdere vorming en integratie van hun kinderen in de EU maatschappij. Ik heb een Egyptisch meisje het seminar (op vrijdag) laten afsluiten. Zij was haar leven lang in Italië opgeleid, had nu op haar 22e bijna haar Universitaire studie afgerond en opeens werd zij in dit stadium van haar leven als een migrante en niet meer als een Italiaanse behandeld. Zo zit onze samenleving in elkaar, soms wat merkwaardig. Verder hebben we de Italiaanse Nobelprijswinnares voor medische wetenschappen (1986) Rita LEVI MONTALCINI http://nobelprize.org/nobel_prizes/medicine/laureates/1986/levi-montalcini-autobio.html
als spreekster gehad. Zij had het over Albert Schweizer (alsof ze nog met hem geknikkerd had, en dat was nog waar ook), ze had nog met hem gewerkt en samen onderzoek gedaan. Zelf is zij nu ruim 98 jaar oud en nog steeds werkzaam in de medische wetenschap en actief voor de Afrikaanse vrouwen. Een geweldige en wilskrachtige vrouw. Ook fantastisch om zo iemand mee te kunnen maken en te spreken.
Mijn conclusie was bij het eind van de conferentie, naast de ook zakelijke conclusies, dat we onze “mind-set” ook moeten veranderen, want we moeten kansen benadrukken en benutten en we moeten duidelijk maken, dat we problemen, juist kunnen oplossen door het actief inzetten van deze vaak zeer gemotiveerde migrante vrouwen. Zij zijn een wereld ontvlucht, die niet de hunne was en hopen in de EU een nieuw bestaan op te kunnen bouwen en willen daar hard voor werken! 
http://www.cor.europa.eu/en/press/press_07_06094.html 

Donderdagochtend vroeg naar Schiphol om naar Bologna (It) te vliegen en door te reizen naar Reggio Emilia. Daar in de middag een een vergadering voorzitten van het Comité van de Regio’s. Dan tijdens het diner een mooie toespraak houden, Italiaans lukt me niet, dus in het Engels. Dan de volgende dag de conferentie over “Migrant Women and equal opportunities”.
http://www.toad.cor.europa.eu/CORConvocation.aspx?body=ecos-iv&date=28062007
Aan de speech voor de conferentie sleutelen we nog. Een hele klus. Zaterdag terug en dan opmaken voor de verjaardag van onze zoon en ook weer de week voorbereiden, waarin de financiële kaders voor 2008 in de Staten worden besproken. Nog een stevige week voordat voor velen de vakantie eraan gaat komen.

De afgelopen twee dagen een conferentie voorgezeten en daar ook gesproken over demografische ontwikkelingen in Europa. Terwijl Flevoland nog 60.000 woningen wil bouwen krimpt al 1 op de 3 regio’s in Europa. Brandenburg (Duitsland) is daar een sterk voorbeeld van. Om daar van te leren was er een bijzonder interessant seminar. Uit vele Europese landen waren er sprekers en vertegenwoordigers aanwezig. Zeker 200 deelnemers hebben hun ervaringen kunnen uitwisselen. De bijeenkomst werd door de commissie ECOS (waar ik voorzitter van ben) van het Comité van de Regio’s in Potsdam georganiseerd. Ook Dirk Ahner, de nieuwe directeur generaal van het DG Regio’s van de EU als opvolger van Graham Meadows, was één van de sprekers. Rijdend door de straten van Potsdam word je ook duidelijk geconfronteerd met de krimpende bevolking, want er staan veel huizen leeg en te koop. Ook wordt er veel gesloopt aan bedrijfspanden. Daartegenover staat wel dat alle meren en bossen zorgen voor een geweldig mooie omgeving, waar ik helaas weinig van heb kunnen genieten, omdat ik zaterdagochtend alweer terug moest.

Samen met de Overijsselse collega-gedeputeerde Job Klaassen bij minister Eurlings geweest. Daar gesproken over de vraag van de minister of wij mee wilden werken aan een brug van 10 meter, waarmee er ook nog geld overblijft voor aanpassingen aan de N50. Beiden hebben we duidelijk aangegeven, dat wij blijven gaan voor een brug van 13 meter bij Ramspol. Bij 10 meter staat de brug nog altijd 25 keer per dag open en dat zal alleen maar meer worden bij toenemend vaarverkeer. De regio wil € 2 mln meebetalen aan deze optie. De minister gaf aan dat hij dan nog wel overleg met zijn collega Bos (Financiën) moest hebben. Gelukkig hebben de tweede kamerleden ons de volgende dag ook niet in de steek gelaten. Zij pleitten unaniem voor 13 meter. Zo zijn onze contacten de laatste maanden niet voor niets geweest. Dus nu het overleg afwachten.
Ook nog een aantal andere zaken met de minister kunnen doorspreken, omdat we efficiënt hadden gesproken.