My blog

Zo maar een greep uit de berichten op pagina 101 van NOS-TT.
1- Korporaal gesneuveld in Uruzgan
2- Trein bekogeld, machinist gewond,
3- MKB: personeel in eigen tijd op les,
4- Inbraak GPD door ministerie van Sociale zaken.
Ongelooflijk triest dat de twaalfde militair in Afghanistan is gesneuveld. Hij was bereid om zich in te zetten om mensen in dat land een betere leefomgeving te bieden en heeft dat helaas met zijn leven moeten bekopen.

Over de trein die bekogeld werd, lezen we dat de machinist gelukkig slechts licht gewond is, maar dat de spoorwegpolitie een onderzoek instelt. Naar mijn idee moet er met dit soort incidenten door alle politie direct met een grote klopjacht begonnen worden, want als dit soort idioten de kans krijgen, kunnen buschauffeurs, machinisten en anderen niet meer hun beroep uitvoeren en komt de dienstverlening aan de burger stil te liggen.
De onrust die MKB Nederland met hun uitspraak wekt is zeer onverstandig. Laten we nu eens voor een stuk stabiliteit in de maatschappij zorgen en dit soort proefballonnen op een verstandiger manier loslaten.
Het feit dat het ministerie van Sociale Zaken als een hacker te werk gaat overschrijdt alle vormen van fatsoen, de minister heeft nog wat uit te leggen.

Met de punten 2 t/m 4 wil ik duidelijk aangeven, dat topmensen hun verantwoordelijkheid moeten nemen. Op deze wijze wordt het vertrouwen in en stabiliteit van de maatschappij elke keer ontwricht. Neem uw verantwoordelijkheid en zorg voor een stuk rust en vertrouwen bij de burgers.

Dinsdag in de avond een bijeenkomst over verkeersveiligheid meegemaakt en daar gesproken. Aan de heer Stel heb ik de speld voor de verkeersveiligheid uitgereikt. Jan van Selm had met de collega’s een avond met korte presentaties en hoog tempo samengesteld en dat is plezierig om naar te luisteren. Dinsdagavond ben ik nog naar Den Haag gegaan om daar te slapen, zodat ik de volgende ochtend op tijd bij het ministerie van V&W kon zijn. Na vooroverleg hebben we bijna vier uur met minister Eurlings gesproken over de projecten die verder aangepakt moeten worden in de komende jaren. ‘s Avonds heb ik de VVD fractievergadering bijgewoond i.v.m. de begrotingsbehandeling volgende week.
Donderdag overleg met gemeente Lelystad (burgemeester en wethouders), Schiphol Group (de heer Cerfontaine) en Lelystad Airport (de heer Oude Weernink) over de luchthaven en daarna het convenant getekend. Een goede bijeenkomst, waarbij partijen positief met elkaar omgaan. Daarna overleg met wethouder Lodders uit Zeewolde en toen een bezoek aan ons steunpunt Stichtse Brug. De mannen daar werken met grote verantwoordelijkheid aan onze provinciale wegen. De hele avond presentaties met de commissie Werk over openbaar vervoer en wegvervoer. Vrijdag eerst naar Utrecht, overleg met de gedeputeerden mobiliteit uit alle provincies, ze zijn er allemaal. Dan nog wat werk verricht en naar Lunteren, waar de bestuurdersvereniging van de VVD vergadert, daar slapen en zaterdag middag naar huis en voorbereiden op de opening van de tentoonstelling Fort Europa. Verder schrijf ik deze column. Prettig weekend allemaal!

Vandaag werd eindelijk dit programma ondertekend. Zelf was ik de eerste, die één van de programma’s mocht tekenen. Soms heeft het een voordeel als men de ij als i en j ziet, dan kom je voor Duivesteijn. We hebben overigens op goede wijze samengewerkt om de belangen van Almere en Flevoland te behartigen.
In een groots opgezette bijeenkomst startte minsiter Camiel Eurlings met een enthousiaste speech. Blij als hij was met deze (ontegenzeggelijk) grote presatatie om in ieder geval alle Randstad partijen te laten werken aan het upgraden van de Randstad. Dat is hard nodig, want anders zakken we weg in de statistieken van de meest competatieve regio’s in de wereld. De wegen naar en van Almere zullen aangepakt worden en Almere kan doorgroeien naar een ecologisch verantwoorde stad van 350.000 inwoners. Daarmee verwachten we binnenkort ook een aantal grotere voorzieningen naar ons gebied te kunnen trekken. Krijgen we het nieuwe hockeystadion, gaan er andere sporten komen of is het een museum, dat hier komt? Ook zal er een stevige push moeten komen, dat bedrijven zich in Lelystad en Almere gaan vestigen. We willen dit met Eurlings en collega’s gaan aanpakken.

Donderdag kreeg ik trouwens ook nog de (nationale) bibliotheekpas van FlevoMeer Bibliotheek uitgereikt door de heren Gommer en Janknegt. Een goede prestatie van de smanewerkende bibliotheken uit vijf gemeente uit Flevoland (excl. Almere). Nu kun je overal in Flevoland en straks in heel Nederland met die pas een boek komen lenen en heb je toegang tot de faciliteiten in andere bibliotheken. Vorige week was ik in Amsterdam en heb toen de nieuwe bibliotheek daar bekeken, ik was ervan onder de indruk. Zes etages met boeken, internetschermen etc. Een ontmoetingsplaats voor vele groepen mensen. Van jong tot oud. Zoiets heeft duidelijk een functie. Vrijdag een gesprek over het brede veld van monumenten, landschapskunst, landinrichting tot aan archeologie. Gezien het brede veld zaten er ook negen mensen van ministerie en provincie om de tafel. Dan merk ik ook dat je als gedeputeerde niet van alle onderwerpen iets af kunt weten, zeer specialistisch werk op verschillende terreinen.

Afgelopen week begon ik met een reis naar Stockholm, nadat ik de week ervoor drie dagen vrij was geweest. Ik was die drie dagen gewoon thuis en dat is voor velen een motivatie je toch te bellen, dus van echt vrij zijn en even het werk opzij zetten was geen sprake. Maandagmiddag naar Zweden. In het begin van de avond was ik bij het hotel en heb even een rondje gelopen over Gamlastan, het eiland waar het koninklijk paleis op staat en de oude stad is. Eigenlijk is Stockholm een eilandenparadijs als Venetië. Hier zijn aleen alle eilanden via verkeersbruggen met elkaarverbonden en gaat het verkeer langs de stad. Dat maakt het niet mooier.
Ik was gevraagd te spreken namens de EU over Publiek Private Samenwerking. Helaas was er in de voorbereiding wat mis gegaan, waardoor ik op het laatste moment nog stevig moest werken aan de presentatie. Je merkt duidelijk dat de Scandinaviërs Engels als tweede taal hebben. Kinderen krijgen in Zweden vanaf hun 8e jaar deze taal en iedereen spreekt het ook vloeiend. Men is een stapje op ons in Nederland voor. Ook in Zweden heeft men maar beperkte ervaring met echte PPS’en. Veel projecten zijn de revue gepasseerd, maar de grote projecten zijn meer overheidsprojecten gefinancieerd met privaat geld, dan een gezamenlijk risico en gezamenlijke inkomsten. Helaas werden er weinig voorbeelden genoemd op regionaal en gemeentelijk niveau, waar juist wel veel PPS achtige constructies bestaan. Ik heb juist het belang daarvan toegelicht en ook de Europese regelgeving op dit gebied. Na mijn speech op woensdag om negen uur in de morgen ben ik naar het vliegveld gegaan. Vnaf Schiphol direct doorgegaan naar Nauerna, waar ik tot in de avond een inspirerende bijeenkomst heb gehad over de toekomst van van de afvalmarkt.
Donderdag kreeg ik de rekening gepresenteerd, dat ik een aantal dagen afwezig was. Twaalf afspraken waarvan er een aantal stevig waren. Uiteindelijk om half elf ‘s avonds zag ik mijn vrouw weer eens.

Na het goede besluit van het kabinet over de wegverbinding met Amsterdam/Schiphol komen er direct weer de meest opmerkelijke uitspraken. Na alle belastingverhogingen om weer extra overheidsuitgaven te kunnen doen en komt minister Plasterk met de suggestie om de basisbeurs voor studenten af te schaffen. We willen meer hoogopgeleiden, maar stimuleren niemand om te gaan studeren. We laten iemand tot zijn 35e aflossen op zijn studieschuld, hij of zij kan geen huis kopen omdat ze een schuld hebben. Op die leeftijd gaat men pas meer verdienen, dan iemand die geen studie aan universiteit of hogeschool heeft gedaan. Inmiddels heeft iemand die vanaf zijn twintigste werkt een kapitaal kunnen opbouwen en allerlei bedrijfsopleidingen kunnen doen, die ook tot een hoger inkomen hebben geleid. Het calvinisme druipt er bij dit kabinet vanaf, succes en inzet worden niet beloond. Grijsheid en grauwheid worden beloond, mensen met kapitaal worden weer het land uitgejaagd, het is weer den Uyl tijd en het CDA doet even makkelijk mee en heeft in een jaar tijd een 180 graden draai gemaakt.

 Al twaalf jaar wordt er gesproken over het verbeteren van de ontsluiting van Almere. Tijdens het vorige kabinet wilde Karla Peijs besluiten nemen over betere verbindingen. Haar is het niet gelukt het uiteindelijke besluit te nemen. Camiel Eurlings begon met hetzelfde enthousiasme, maar wist tot op heden nog niets te verzilveren. Hij was getergd en dat was afgelopen woensdag te zien, toen we ‘s avonds de – naar nu blijkt, finale – onderhandelingen startten. We hebben drie uur met elkaar gesproken, hij had een gesloten front uit Amsterdam, Amstelveen, NH, Almere en Flevoland tegenover zich. Die hadden dit afgelopen zaterdag en maandag weten te bereiken en dat is de kracht van het samenwerkingsverband in de noordvleugel van de Randstad. De minister begon met de mededeling, dat er een geweldig OV pakket neergelegd zou worden, dat in ieder geval nodig is, onafhankelijk van de resultaten over de ZZL. Het wegenpakket werd tijdens de onderhandelingen verder bijgesteld, betalen voor mobiliteit werd niet meer gekoppeld aan invoering in de NV (Noordvleugel), maar aan landelijk. De verbetering van de A9 wordt uitgevoerd, mits er voor die tijd (2009) geen gevolgen zijn van betalen op de verkeersomvang. Naar mijn idee is dan nog niets ingevoerd. Betalen voor rijden over dezelfde slechte wegen zijn wij altijd tegen geweest en dat wordt dus ook niet ingevoerd. De A9 wordt 2×4 baans of 4×2 baans net als de A6. Met die laatste variant wordt het doorgaand verkeer gescheiden van het meer lokale verkeer. Dat bevordert de doorstroming.
Gelukkig wilde de minister graag een akkoord bereiken en is richting ons opgeschoven. Op donderdag zijn de verdere details uitgewerkt door een team van zeer enthousiaste ambtenaren. Ik werd vele keren op donderdag geïnformeerd over de stand van zaken. En toen was het vrijdag. Allemaal hadden we toch wel een beetje de zenuwen of het kabinet akkoord zou gaan. Toen het akkoord bekend werd, ging er een zucht van verlichting rond en konden Adri Duivensteijn en ik elkaar feliciteren met deze historische doorbraak voor Flevoland en Almere. Want vergeet niet dat dit voor alle inwoners van Flevoalnd een belangrijk akkoord is, want velen staan met de Almeerders in de file. Toen de minister heel blij binnenkwam klonk het “YES” vele keren. Na afloop van de persconferentie heeft Flevoland een fles champagne opengetrokken en die smaakte iedereen zeer goed. Daarna hebben we met de minister nog even een feestje gevierd.
Ach en maandag gaat alles weer verder en moeten we goed gaan kijken dat plannen zo snel mogelijk gemaakt gaan worden en dat alles snel uitgevoerd kan worden. Verkorten van de planning is belangrijk, maar net zo zeer is het bewaken van de afspraken belangrijk. Even euforie en dan weer met beide benen op de grond en aan de slag voor het vervolg.

Het heeft lang geduurd, we hebben eindelijk de regering kunnen bewegen om de ontsluiting van Flevoland aan te pakken. Met Camiel Eurlings hebben wij woensdag (en donderdag via de mail) een definitief akkoord bereikt. Wij allen waren heel blij. De minister omdat hij hiermee voor het eerst echt een succes toonde en Almere, Amsterdam, Amstelveen, NH en Flevoland omdat zij gezamenlijk aantonen de belangen van de burgers belangrijker te vinden, dan hun onderlinge verschillen. Hulde voor de minister, hij heeft zijn nek durven uitsteken.

Na vele jaren van fileleed en slecht openbaar vervoer is er eindelijk zicht op betere verbindingen met Amsterdam en de Schiphol regio. Voor meer detail-informatie kunt u hier kijken:
http://www.verkeerenwaterstaat.nl/actueel/nieuws/kabinetbeslistoveruitbreidingvanwegenenovinrandstad.aspx

Een bijzondere dag voor Flevolanders en voor veel mensen die noordelijker en oostelijker wonen. Wegen worden verbeterd en verbreed. Treinen zullen straks elke tien minuten naar het zuiden reizen en de Hanzelijn kan volwaardig gaan functioneren. Hopelijk geen overvolle treinen meer en een behoorlijk comfort voor iedere reiziger. Flevoland wordt beter met dit akkoord!
Ik heb op de persconferentie direct een fles champagne opengetrokken om dit met collega’s en minister te vieren.

Donderdag hebben we overeenstemming bereikt met minister Eurlings over de door ons gewenste aanpak van de wegen en het spoor richting Amsterdam/Schiphol. Nu is het aan minister Eurlings dit pakket in het kabinet te verdedigen. Als het kabinet akkoord gaat is er sprake van een historische doorbraak in de geschiedenis van Almere. We duimen!

Vandaag is het overleg met de minister over het al of niet komen tot een overeenkomst of Letter of Intent om de ontsluiting van Flevoland in de richting Amsterdam Schiphol te verbeteren. Het grote struikelpunt is Anders Betalen voor Mobiliteit. Flevoland en Almere willen dit niet eerder invoeren, dan dat er ook substantiële verbeteringen aan weg en OV zijn aangebracht. Daarnaast vinden wij alleen een aanpak van A6/A1/A10 te beperkt, want ook de A9 dient direct te worden verbeterd. Vanuit Flevoland zijn wij uiteindelijk morrend akkoord gegaan met de stroomlijnvariant in plaats van de verbindingsvariant (tunnel), maar dan moeten er niet weer allerlei beperkingen en voorwaarden aan verbonden worden. Als laatste belangrijke punt zullen we pleiten voor majeure investeringen in OV. Zowel de bus als de trein moet straks na 2013 tot de top van Europa moeten gaan behoren. Afwachten welke ruimte minister Eurlings van minister Bos (Financiën) heeft gekregen?