My blog

Donderdag vanuit Brussel via Nauerna naar Almere. Daar in de avond een bijeenkomst van gemeenteraadsleden en statenleden, waar ook de wethouders en gedeputeerden bij mochten zijn. Een goede zaak om eens met elkaar te praten en informatie uit te wisselen, want dat is zo nu en dan nodig. Vaak weten we van elkaar te weinig. De bestuurders hebben regelmatig contact met elkaar, maar de gekozenen hebben dat veel minder en kennis is toch nog altijd macht. De avond werd door Frits Huis op de hem bekende grappige wijze afgesloten.
Dinsdag was ik nog in Den Haag geweest om met kamerleden te praten over Kunst en Cultuur in Flevoland en dan met name de centen. We moeten meer uit Den Haag krijgen en dat vergt steeds weer aktie van ons. Over actie gesproken, want de buschauffeurs schrijven het nog met een “c”. Gelukkig is de staking voorbij en rijden de bussen voorlopig weer. Het had allemaal een week eerder gekund, als de staatssecretaris niet zo koppig was geweest, want ze had het geld allang van het ministerie van financiën ter beschikking gekregen. Helaas moest ik mijn programma voor zaterdag door omstandigheden schrappen, dus geen Sunsation en geen Ansjooprace op Urk. Morgen ga ik in Drachten de overeenkomst tekenen voor de verdeling van de voormalige ZZL gelden. De verdeling is dan definitief.

Afgelopen woensdag was minister Eurlings op bezoek in Flevoland. Wij ontvingen hem op het Aviodrome, waar Arno v.d. Holst (directeur) ons een snelle en leuke rondleiding langs vele historische vliegtuigen aanbood. Overleg in het oude Schiphol gebouw. Daarna de pers te woord gestaan en daar gaf de minister aan dat het hem echt duidelijk is dat wij binnen bepaalde grenzen een regionaal vliegveld willen accomoderen. Dat daarbij werkgelegenheid voor ons het leidend motief is, hebben we minister ook nog maar eens verteld. Met de Catalina hebben we de minister naar zijn volgende afspraak in Rotterdam gebracht. Hij was naast de “Conny” ook van dit vliegtuig onder de indruk. Ik heb namens de provincie aangeboden het onderzoek naar de mogelijkheden van vervroegde invoering van luchtverkeersleiding op Lelystad Airport te willen oppakken. Alle partijen gaven aan, dat zij daar zeer gelukkig mee zijn.

Wat een avond. Na de 3-0 van Nederland tegen Italië was dit toch werkelijk een uitslag die we niet hadden durven voorspellen. Daarbij was het enige doelpunt van de Fransen ook nog buitenspel zoals de BBC duidelijk liet zien.
Daarnaast is er na 22 uur onderhandelen een akkoord over de CAO in het OV. Nu moet het kabinet nog een gebaar maken en dan kunnen de bussen weer gaan rijden.

In de afgelopen dagen was OV het (bijna) enige gespreksonderwerp voor de provinciebestuurders. Allereerst natuurlijk de stakingen bij de busvervoer maatschappijen. Laat ik starten met de opmerking dat het ieders recht is om te staken, zeker als je vindt dat je arbeidsvoorwaarden in de knel komen, en dat gevoel hebben de chauffeurs op de bussen. Dat door de staking anderzijds veel groepen in de samenleving (soms onevenredig) worden getroffen zal iedereen duidelijk zijn, dus daarom kan zo’n staking niet oneindig duren. Daarom heb ik aan het begin van de week direct gepleit voor het aanstellen van een bemiddelaar door de staatssecretaris mevrouw Huizinga (CU). Zij vond dat niet haar verantwoordelijkheid. Ze vroeg wel aan de werkgevers en werknemers een mediator aan te stellen. Daarop is Klaas de Vries (oud minister) gevraagd te onderzoeken, wat nu het probleem is. In korte tijd kwam hij met een scherpe analyse. Als het kabinet elk jaar een stijging van 5 % wil van het gebruik van het OV en dit kabinet tegelijkertijd in vier jaar 400 mln bezuinigt op datzelfde Openbaar Vervoer, dan kun je op je vingers natellen dat er op enig moment iets mis gaat. En de Vries zegt dan ook dat dat niet terugverdiend moet worden in het terugbrengen van de arbeidsvoorwaarden van de chauffeurs, er moet volgens hem gewoon meer geld bij van het kabinet. Dit advies kreeg de staatssecretaris en wederom concludeert de staatssecretaris dat het niet haar pakkie aan is om over een oplossing na te denken. zie Elsevier.
Hetzelfde standpunt neemt ze ook steeds in t.a.v. de OV kaart, terwijl het daarbij juist stukloopt op de eisen gesteld door het kabinet. Ik verzoek het kabinet nogmaals: “neemt uw verantwoordelijkheid!”
We hebben veel overleg met de verschillende provincies gehad en het toeval wilde, dat we met een aantal gedeputeerden juist in Lyon waren om te kijken hoe daar het Openbaar Vervoer in elkaar zit. Collega Bleker uit Groningen bleef in Nederland achter om vinger aan de pols te houden. Wij werden vele keren per dag door hem gebeld. Lyon is een voorbeeldstad qua OV en de chipkaart werkt er ook uitstekend. Door eerst goed openbaar vervoer (metro, tram, trollybus, bus, fiets) aan te bieden en ook ruime (gratis) parkeervoorzieningen aan de rand van de stad lukte het afgelopen jaar voor het eerst de automobiliteit in de stad met 2% terug te brengen, terwijl het OV met 4% steeg. Ik vond Lyon een mooie stad. Ik was er tot op heden alleen maar doorheen en langs gereden op weg naar mijn vakantiebestemming, maar nu zijn we met het openbaar vervoer er dwars doorheen gegaan. Verder hebben we nog met de TGV gereisd.

Vandaag samen met Wethouder Helma Lodders en de voorzitter van de club (Joep Vercauteren) gespeecht bij de opening van het derde kunstgrasveld van Hockeyclub Zeewolde. Alledrie lekker kort en geen lang verhaal. HC Zeewolde is een gezellige club, die nu met meer dan 600 leden echt een goede omvang gaat krijgen om ook prestatiehockey te kunnen spelen. De B en C Jeugd maakt dit al waar. De mini’s mochten het lint doorknippen en daarna kon ik de wedstrijd tussen een team van Zeewolde en de sponsors fluiten. Hoewel er zo nu en dan wat regen viel, zullen de borrel en BBQ nog wel even doorgegaan zijn.

Het leven was de afgelopen dagen behoorlijk hectisch. Maandag de hele dag vergaderingen en de avond nog bij de fractie geweest om een deel van hun voorbereidingen mee te maken. Dinsdag eerst de collegevergadering en daarna een werkbezoek aan Almere Poort, waar Adri Duivesteijn ons vol verve vertelde over de aanpak van de nieuwste kern van Almere. Het ziet er naar uit, dat eindelijk grote stappen gezet worden in de ontwikkeling van dit stadsdeel en dat op een bijzondere wijze. Duivesteijn is gepassioneerd en wil echt een stempel drukken op Poort. Gelukkig begint de bouw nu ook echt op gang te komen, nadat de vorige wethouder dat niet lukte.
Daarna naar Schiphol om laat in Madrid aan te komen. Toch nog rondgelopen en wat tapa’s gegeten. Het verbaast toch altijd hoe levendig de Spaanse steden in de avond zijn; nou woont iedereen ook in appartementen, dus de behoefte om naar buiten te gaan is ook wel logisch. De volgende dag een bezoek gebracht aan de “Asamblea de Madrid” waar we met gekozen leden spraken over de organisatie en de financiën van deze Spaanse regio. Leerzaam! Daarna terug naar het hotel, waar we met de IPO delegatie vergaderden over de herstructurering van het provinciefonds. Ik kon daar goed voortborduren op de inspanningen die al ambtelijk verricht waren. De andere provincies begrijpen dat Flevoland te weinig geld uit dat fonds krijgt. Nu moeten we wel definitief spijkers met koppen slaan. Daarna op bezoek bij de Nederlandse ambassadeur in Madrid, waar we prima ontvangen werden. Om half zes moest ik naar het vliegveld en ik kon op de terugvlucht de bundel met de verhalen voor de volgende dag doorlezen. Door Reitze werd ik op Schiphol opgehaald en hij had de envelop meegenomen, waarin de ambtelijke voorbereidingen zaten voor mijn beantwoording de volgende dag bij de Algemene Beschouwingen over het financieel kader 2009. Jan, Jan, Jannes, Arno, Sjef en vele anderen hadden hun bijdrage geleverd in het concept voor mijn antwoord. Jan had dat weer in één verhaal samengevat. Om kwart voor elf was ik thuis en kon nog doorwerken om e.e.a. verder voor te bereiden en aan te vullen voor de volgende dag. Gezellig zo’n man die weer thuis is.
Donderdag dus de Algemene Beschouwingen. Een lange dag met soms leuke debatten en soms wat saaie monologen. De Staten konden in het algemeen waardering opbrengen voor de voorbereidingen van het college voor 2009. daarnaast was er duidelijk lof voor het jaarverslag en de resultaten over 2007. We kunnen nu verder gaan werken aan de begroting 2009 en kennen nu de kaders inclusief de extra wensen van de Staten via moties, waarvoor nog € 492.500,- moet worden gevonden. De Staten hebben ons weer aan het werk gezet!

Afgelopen week samen met Jop Fackeldey (wethouder van Lelystad) intensief gesproken met de Raad van Bestuur van de Schiphol Group. Verder is er veel contact geweest met het ministerie van Verkeer en Waterstaat en zie daar: “Eindelijk – natuurlijk mede dankzij de ambtelijke ondersteuning – is er een basis gevonden om nu volgens een strakke planning het aanwijzingsverzoek van Lelystad Airport af te gaan handelen. Als nu alles goed gaat, hebben we de gewenste versnelling in het proces aangebracht en zullen we (BINNEN DE GRENZEN VAN DE PKB !) beter gereguleerd luchtverkeer op LA zien verschijnen. Dus betere vliegroutes, luchtverkeersleiding en ILS (instrument landing system). Veiligheid en overlast moeten hierdoor worden geoptimaliseerd. De laatste stukjes van het overleg heb ik vanuit Zweden gedaan. Tevens heb ik daar met ambtenaren van het ministerie van V&W, die ook mee waren, veel overleg gehad over deze onderwerpen. En als klap op de vuurpijl kwam ik op weg naar Zweden in de trein naar Schiphol ook nog de verantwoordelijke ambtenaar van het ministerie tegen.
In Stockholm hebben we met een grote groep bestuurders en ambtenaren uit de Metropoolregio Amsterdam de ontwikkelingen op het gebied van filebestrijding bekeken. Zeer interessant, maar ik blijf toch wel aanhikken tegen de fileheffingen, zeker voor mensen uit Flevoland, want wij hebben vaak geen keus voor andere wegen of ander vervoer, daarom zullen de treinen en de rest van het OV eerst aangepakt moeten worden. Net zo’n uitzondering is er in Stockholm gemaakt voor bewoners van Solna. Zij kunnen van een bepaalde weg gebruik maken, waar zij niet belast worden, omdat hun keus ook beperkt is. Daar had een goede bekende van mij uit het Comité van de Regio’s een paar jaar geleden voor gezorgd. Ik heb het over de eervorig jaar overleden Anders Gustav, burgemeester van Solna. Ik ben indertijd nog op zijn begrafenis geweest.

Vandaag hebben de Staten van Flevoland aan minister Ter Horst de profielschets aangeboden van de door hen gewenste nieuwe commissaris van de koningin. Door het vertrek van Michel Jager per 1 oktober zal deze plaats vacant zijn. De minister nam de profielschets in ontvangst. De advertentie komt op 23 mei in de Staatscourant en dan kunt u solliciteren. Kijk ook op de website van provincie Flevoland.

Dinsdag weer een GS, wat ik deze maand voorzit. Redelijk snel de stukken met toch een paar goede discussies kunnen afhandelen. Daarna politiek overleg en vervolgens een aantal onderwerpen samen met het directieteam uitgespit. Goede besprekingen die nodig zijn om met elkaar af te stemmen welke richting je expliciet op wilt gaan. Daarna richting Den Haag om samen met de cultuurcollega’s een werkbespreking te houden met minister Plasterk. Erg goede avond, waar de minister steeds op de hoogte werd gehouden van de gevolgen van de brand in Delft bij de faculteit Bouwkunde. De bijzondere positie van Flevoland is de minister duidelijk en ik ben dan ook blij dat we met een groep mensen deze boodschap consequent hebben proberen over te brengen. Het lijkt gelukt. Verder was mijn constatering dat de minister goed luistert.
Woensdag veel korte afspraken en o.a. met de burgemeester en een team over het zevende landschapskunstwerk in de NoordOostpolder gesproken. Daarna nog naar Almere voor overleg en toen door naar Brussel. Daar een diner met Graham Watson, fractievoorzitter van de liberlalen in het EP, en Jacques Barrot, eurocommissaris. Beiden begroetten mij hartelijk bij mijn wat late aankomst (files!) en hielden een informatief verhaal over o.a. het groenboek voor stedelijke mobiliteit. Samen met liberale burgemeesters uit de EU werd de volgende dag een seminar gehouden, waar ik sprak en een sessie voorzat. Barrot had juist die dag afscheid genomen van zijn portefuille Transport, omdat hij de portefeuille van Frattini met Justitie en terrorismebestrijding had overgenomen. Frattini is teruggekeerd naar Italië, waar hij minister in het kabinet van Berlusconi is geworden.
Donderdag dus eerst het seminar en daarna naar Lelystad, vele telefoontjes onderweg en nog stapels lezen. Vanaf half vier ‘s middags de commissie Bestuur, waarin het jaarverslag 2007, de voorjaarsnota en het financieel kader 2009 werd besproken. Om zeven uur klaar, toen een besloten vergadering en ik kwam wat laat bij de volgende commissie Werk, waar ik ook Andries Greiner moest vervangen, omdat zijn dochter die dag trouwde (gefeliciteerd!). Dat laatste leek mij in ieder geval een goed excuus om niet aanwezig te zijn voor Andries. Om kwart over tien eindelijk klaar en dus bijna zeven uur geconcentreerd bezig geweest, na afloop was ik redelijk “gaar”.
Vrijdagochtend via een conferende call in de auto een aandeelhoudersvergadering gehad en twaalf telefoontjes. Overleg op het provinciehuis van Gelderland, dat door de kermis op het plein nauwelijks te bereiken was. Daarna door naar Delft voor een afspraak en het afgebrande gebouw van Bouwkunde kunnen aanschouwen. Erg triest zeker ook omdat er toch historisch materiaal verloren is gegaan. De komende dagen zal dit verder duidelijk worden. Verbijsterend is wel dat het brandalarm door velen niet echt serieus genomen is en men tassen en usb-sticks niet heeft meegenomen op het moment dat men rustig het gebouw kon verlaten. Veel mensen denken, dat we alles in de hand kunnen houden, maar soms is het natuurgeweld (brand) zo heftig, dat we er absoluut geen grip op hebben. In veel ernstiger mate zie je hetzelfde in Birma en China, waar de ramp tienduizenden mensenlevens hebben geëist. Werkelijk verschrikkelijk!

Flevoland heeft met Pinksteren veel bezoekers getrokken. Steeds meer komen we op de kaart. Dat is belangrijk voor de inwoners en voor de economie. Maar het meest plezierige was wel dat het fantastisch mooi weer was. Na een periode hard werken heeft iedereen even een week of iets minder kunnen genieten van buiten zijn.
Komende week gaan we met de Staten weer stevig aan de slag. We zullen het hebben over de prestaties van GS in het afgelopen jaar en zullen ook vooruit kijken wat er nodig is om onze ambities voor het komende jaar waar te kunnen maken. Morgen heb ik een bijeenkomst met minister Plasterk om samen met een aantal collega´s met hem te overleggen over het kunst & cultuurbeleid voor de komende jaren.